Mint arról korábban beszámoltunk, a Leier Hungária Kft. saját beruházásában, a Merkbau Zrt.-vel együttműködésben építi Pápán a legújabb, 18.000 m2-es csarnokát saját, előregyártott termékeivel. A világ egyik vezető autóipari beszállító vállalata, a sanghaji központú Yanfeng Automotive Interiors számára épített üzemben BMW műszerfalak és Porsche ajtópanelek készülnek majd.
A Leier termékeinek köszönhetően a teljes vasbeton szerkezet 3,5 hónap alatt készült el. Most, kilenc hónappal a projekt indulása után pedig már a Yanfeng számára készülő csarnok bokrétaünnepségét is megtarthatták. Amint pedig Matthias Ebner, a Leier tulajdonosa is emlékeztetett beszédében, a bokrétaünnepség a középkorból származó hagyomány, amelyben az építők munkáját értékelték, elismerték és kifizették.
Szoros időbeosztás
„Köszönet illeti a Merkbau céget és dolgozóit, akiknek szakszerű munkája és a szigorú időbeosztáshoz való konstruktív hozzáállása elengedhetetlen volt a projekt zökkenőmentes lebonyolításához”
– emelte ki Matthias Ebner. Hasonlóan értékes együttműködés bontakozott ki a Leier irányába is, ahol a partnerek „Leieres lendülettel és hozzáállással vitték sikerre a projektet.”
A bokrétaünnep az elvégzett munka előtti tiszteletadás, ami itt különösen aktuális, hiszen a hideg, téli hónapokban is kivételes tempóval haladt az építkezés. A Leier cégcsoportnál a munka kivételes fontossággal bír. „Körülöttünk áll – tette hozzá – ez az épület, amely mérnökök, munkások és sok más munkatárs közreműködése révén érte el a legmagasabb pontját, kiemelten rövid idő alatt”.
„Az ünnepségen résztvevők munkájának gyümölcsét azonban a gyár dolgozói élvezhetik majd hosszútávon”
– mondta Vallyon József, a Yanfeng gyárigazgatója, hozzátéve: kilenc hónap alatt épült fel a szerkezetkész csarnok, ami nagy teljesítmény. Debrecenben épül jelenleg is a BMW gyára, ezt az üzemet szolgálják majd ki részben az itt készített műszerfalakkal, illetve az új Porsche Cayenne ajtópaneleit készítik majd; összesen nagyjából 200 alkalmazottal.
Sokféle hagyományt ápolnak a Merkbau Zrt-ben. „Van nótakörünk, éves bálunk és sportköreink. Mégis a számunkra legkedvesebb a bokrétaünnepek hagyománya” – hangsúlyozta ünnepi beszédében Knáb József, a Merkbau Zrt. vállalkozási igazgatója.
Nem ér véget a munka
Fontos, hogy a bokrétaünnepre elérte az épület a legmagasabb pontját, azonban még nincs kész – ez az esemény tehát az előretekintésről szól. Kiemelte: immár másodszor építhetnek Pápán Yanfeng számára Leier csarnokot és „mindig örülünk annak, ha valaki másodjára bíz meg bennünket, mert ennél jobb bizonyíték nincs arra, hogy egy kapcsolat működik.”
E beruházás azért is különleges, mert itt a Leier által előregyártott szerkezet került beépítésre. Minden, ami csak megoldható, előregyártással készült ezen az épületen és minden felhasznált elem valamelyik Leier-üzemben készült. Ezzel kapcsolatban a vállalkozási igazgató megjegyezte:
„Sokan beszélnek az építőiparban BIM-ről és digitális transzformációról, ez a holnapután. A holnap azonban az, amit a Leier már ma praktizál: az előregyártott elemek ilyen fokú használata.”
Mielőtt Bőti Gergő elmondhatta a bokrétaverset (aki külön köszöntötte a Merkbau egyes kollégáit: Turi Dániel építésvezetőt, Kovács Dániel építésvezetőt és Varga Gábor létesítményfelelőst), Knáb József ismertette a résztvevőkkel az épület impozáns keretszámait. Mint mondta:
megmozgattunk 18.000 m3 földet,
ennek helyére beépítettünk 19.000m3 ágyazatot,
11.000 m3 monolit beton került be az épületbe,
350 tonna betonacél,
18.000 m2 trapézlemez fedi az épületet.
„De a munka – részletezte – nem áll meg, hiszen előttünk van még mintegy 2000 m2 felület hideg- és melegburkolása, illetve 11.000 m2 útépítés.”
A MERKBAU Zrt. egy új kezdeményezéssel indítja a 2024-es évet, melynek célja bölcsődék és óvodák felújítása, ezzel is hangsúlyozva a jövő generációjának biztos alapokon való nevelésének fontosságát – fejtik kilapunkhoz eljuttatott közleményükben.
A MerkÚjítók projekt azoknak a gyermekintézmények jelentkezését várja, ahol időszerűvé vált már a felújítás, de nem tudják, hogyan és miből tudnák ezt megvalósítani. A nyertes pályázó intézményt 5.000.000 Ft értékben újítja fel vagy alakítja át a Merkbau Cégcsoport. A pályázatok beadására elektronikus úton van lehetőség, melynek határideje 2024. március 31.
A felújítás magában foglalja
a csoportszobák, mosdók és öltözők átalakítását,
csempe-szaniter és hidegburkolat cseréjét,
festést, mázolást, nyílászáró cserét,
valamint a vízvezetékhálózat felújítását
és bútorcserét.
A támogatás tartalmazza a látványterv elkészítését, komplett kivitelezési tevékenységeket, valamint a kivitelezéshez szükséges alapanyagok és a szükséges bútorok beszerzését.
Miért fontos a MERKBAU-nak a program?
Ezek az intézmények nem csupán oktatási központok, hanem olyan közöségi terek, ahol a kicsik az első lépéseiket teszik meg a világ felé. Azonban ahhoz, hogy ezek a helyek valóban megfeleljenek a mai kor kihívásainak és a legoptimálisabb környezetet biztosítsák a gyermekek részére, a modernizáció elengedhetetlen – hangsúlyozza a cég. A MerkÚjítók projektről és a pályázati beadáshoz szükséges papírokról több információ a hivatalos oldalon, valamint a közösségi média felületen található, illetve emailben is lehet érdeklődni a programról.
A MERKBAU Zrt. több mint 30 éve van jelen az építőipari szektorban. A vállalkozás 100%-ban magyar tulajdonú, generálkivitelezéssel, építőanyag-kereskedelemmel és szerszámgépekkel foglalkozik. A MerkÚjítók programot azzal a céllal hozták létre, hogy segítsenek olyan közintézmények felújításában, ahol erre nagy szükség van. A vállalat 30 éves fennállása során mindig is nagy hangsúlyt fektetett a dolgozók jólétére és a társadalmi felelősségvállalásra.
Tavaly augusztus óta dupla kapacitás áll rendelkezésre a BUD Cargo City forgalmi előterén, ahol egyszerre már négy F kategóriájú repülőgép kiszolgálása is megvalósulhat. Most újabb mérföldkőhöz érkezett a komplexum fejlesztése:
februárban hivatalosan is átadták azt a 10 000 négyzetméternyi új raktárterületet, amely irodákkal és üzemi infrastruktúrával kiegészülve évi 300 000 tonnára növeli a légiáru kezelő komplexum kapacitását
– írja közleményében a Budapest Airport Zrt.
Mindez 40%-os kapacitásnövekedést jelent, válaszul a cargo területén folyamatosan növekvő igényekre. 2040-re a repülőtér légiáru-központja várhatóan 40 milliárd forinttal járul majd hozzá az ország GDP-jéhez.
A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér mellett elhelyezkedő Bud Cargo City Handling logisztikai épületének beruházása a Merkbau Zrt. munkájával valósult meg, a projektről legutóbb a bokrétaünnepség alkalmából, 2023. májusában írtunk. A beruházás során 6500 négyzetméteres raktárral, 2000 négyzetméter irodával, valamint élő állatok fogadására is alkalmas, fedett területtel bővült a komplexum.
A Merkbau hosszú ideje dolgozik a repülőtér fejlesztésén
A BUD Cargo City folyamatos fejlesztése stratégiai befektetés a Budapest Airport számára. A jelenlegi bővítés tovább erősíti a BUD Cargo City régióbeli elosztóközpont szerepét, és a magyar légiáru-fuvarozási ágazat növekedéséhez is hozzájárul. Ahogyan arról korábban már beszámoltunk, a meglévő komplexum a BUD 2020 Fejlesztési Program részeként, a Merkbau Építőipari és Kereskedelmi Zrt. kivitelezésében jött létre és 2019-ben kezdte meg működését a repülőtér infrastruktúrájának és szolgáltatásainak modernizálása érdekében, ezt folytatta a most befejeződött beruházás.
Idén is nagylelkű ajándékozással zárja az esztendőt a Merkbau Zrt. A kiskunhalasi építőipari cég igazgatóság elnöke, Knáb János fogadta Kristóf Andrást, a Bács-Kiskun Megyei Tűzoltó Szövetség elnökét. Mint kiderült, 2023-ban a szervezet veheti át a Merkbau 1,5 millió forintos adományát.
Négy évvel ezelőtt döntött úgy a Merkbau Zrt. vezetése, hogy nem aprózza el a karácsonyi adományozási akcióját. Akkor úgy határoztak, hogy minden esztendőben egy adott szervezet, intézmény, alapítványnak juttatnak pénzt. Korábban a Semmelweis Kórház, a cég jubileumát ünneplő alapítványát, az idősek klubját ajándékozták meg karácsony előtt. 2023-ban a Merkbau úgy döntött, hogy a tűzoltóknak adományoz 1,5 millió forintot. Az átadásra szerdán délelőtt került sor, cég adományozót Knáb János, az igazgatóság elnöke képviselte, a jelképes csekket pedig Kristóf András, a Bács-Kiskun Megyei Tűzoltó Szövetség elnöke vette át. Mint megtudtuk, a pénzt a tervek szerint a Kiskunhalasi Katasztrófavédelmi Kirendeltség, illetve tűzoltóság hatékonyságának növelésére, az elhelyezési körülményeinek javítására fordítják majd.
Az Építőipari Nívódíj pályázati felhívását 2023-ban huszonharmadik alkalommal hirdette meg az Építőipari Mesterdíj Alapítvány Kuratóriuma (ÉMA) az alapítók és csatlakozó szervezetek nevében és felhatalmazásukkal. Mint a lapunkhoz eljuttatott dokumentumban írják, az első pályázat meghirdetésére 2000-ben került sor, akkor 7 díjazott volt.
A díjakat az ágazat hagyománya szerint az ÉVOSZ (Építőipari Vállalkozók Országos Szakszövetége) éves ünnepi közgyűlésén, december 7-én délelőtt adták át, az építőipar legfontosabb szakmai elismeréseként számontartott Lechner Ödön-díjakkal és számos további fontos elismeréssel együtt. Az utóbbi díjak nyerteseiről írt összefoglalónkat, valamint a gáláról készült részletes fotógalériánkat pedig itt tekinthetik meg.
Az évek során 2022-ig összesen 202 Nívódíjat ítélt oda a bíráló bizottság. Ehhez adódik hozzá a 2023. évi 20 díjazott építmény.
Az eredetileg az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége és az Építéstudományi Egyesület által alapított díjhoz az évtizedek alatt még hét szakmai szervezet csatlakozott, így a nívódíjakat és elismerő okleveleket közösen ítélték meg.
Így döntöttek a díjakról
Pályázatot nyújthatott be minimálisan 100 millió forint nettó végszámlaértékű, legalább egy évvel korábban használatbavételi engedélyt kapott létesítménnyel a megvalósító szervezetek bármelyike. A 2023. szeptember 15-i határidőre 40 pályamű érkezett be. A környezetvédelmi és vízügyi létesítmény kivételével minden kategóriában érkezett pályázat.
A bírálat fő szempontjai a következők voltak
az adott építmény általános építészeti-műszaki értékelése,
a kivitelezés műszaki–technikai színvonala, szakszerűsége,
a beruházás gazdaságossága, üzemeltethetősége,
valamint a létesítményt létrehozók – különösen a beruházók, a tervezők és kivitelezők közötti – együttműködés.
Az Építőipari Nívódíjat tanúsítvány és a létesítményen elhelyezett, az alkotók megnevezésével ellátott bronztábla testesíti meg, a táblák ünnepélyes felavatására 2024 során kerül majd sor.
A nívódíjak
A bíráló bizottság az alábbi húsz projektnek ítélte meg a díjat, illetve két projektet elismerő oklevélben részesített. A díjakat Tolnay Tibor, az Építőipari Nívódíj Bíráló Bizottság elnöke adta át.
Többlakásos lakóépület kategóriában
A47 (Budapest)
Építtető: BBID Ingatlanfejlesztő Kft. (Sóskút)
Tervező: Bayer Construct Zrt. – Lima Design Kft. (Sóskút)
Lebonyolító: BBID Ingatlanfejlesztő Kft. (Sóskút)
Fővállalkozó: Bayer Construct Zrt. (Sóskút)
Alvállalkozó: Bács Generál Kft. (Kecel)
Alvállalkozó: Meander – X Bt. (Veresegyház)
Alvállalkozó: Solinfo (Sol-Light) Kft. (Budapest)
A képre kattintva a díjazott épületek galériája tekinthető meg (fotók forrása: Építőipari Mesterdíj Alapítvány)
Az Andrássy út 47. szám alatti épületet Freud Vilmos tervezte, aki biztosan elismerően szólna házának felújítása láttán. A minden részletre kiterjedő és a műemlékvédelem irányelveit szem előtt tartó tervezéssel és kivitelezéssel újjávarázsolt épület régi fényében, a sugárút díszeként pompázik. A beruházó víziója a teljes körű felújítás úgy valósult meg, hogy az épület megőrizte korábbi karakterét. Kulcsrakész modern luxuslakások kerültek kialakításra. A régi és az új találkozott, a klasszikus megjelenést ötvözték a modernnel. Az országos, egyedi védettség alatt álló épület felújítási munkálatai kivételes szakértelmet és precizitást igényeltek, hiszen a műemléki restaurálás, az emelt funkciójú, prémium kialakítás, a tetőszerkezet elbontása, majd beépítése mind professzionális hozzáállást igényelt. A luxuslakásokat francia és magyar belsőépítészek által tervezett, teljeskörűen bútorozott kialakításban kínálták eladásra.
Középület / irodaház kategóriában
MOL Campus (Budapest)
Építtető: MOL Campus Kft. (Budapest)
Generáltervező: Finta és Társai Építész Stúdió Kft. (Budapest)
Lebonyolító: CÉH Tervező, Beruházó és Fejlesztő Zrt. (Budapest)
Alvállalkozó: ENSI Épületgépészeti Technológiai és Energetikai Kivitelező Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: OROSházaGlas Kft. (Budapest)
A MOL Campus a MOL stratégiájának szimbóluma. Egyedi formában fogja össze a 2500 munkavállalónak otthont adó 143 m magas 28 emeletes épületet. A Campus elsődleges küldetése, hogy harmonikus, modern és fenntartható munkakörnyezetet teremtsen dolgozóinak, ugyanakkor a MOL filozófiájának megfelelően a földszint és a legfelső szint a publikum számára is nyitott. A torony térbe állított ívelt lépcsőkkel és növényzettel összefogott háromszintes egységekből áll össze. Az épület megszerezte mind a LEED Platinum, mind a BREAM Excellent minősítéseket. Műszaki kihívásai miatt az épület megvalósítása szinte mérföldkő a magyar építőiparban. Külön kiemelésre méltó, hogy minden szereplő különösen pozitívan kereste a megoldásokat, amelyek megtalálása az addig sosem látott mértékben figyelembe veendő szempontok miatt sokszor hónapokig tartott az épület egy-egy pontján.
Lebonyolító: Pedrano Construction Hungary Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: Sankó-Ép Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: Schal-Tech Kft. (Budaörs)
Alvállalkozó: Kisvakond Zöldtetőépítés Zrt. (Göd)
A három ütemben megvalósult, több mint 65.000 négyzetméteres irodakomplexum Őrmező frekventált részén, Magyarország egyik kiemelt multimodális közlekedési csomópontjában épült fel. A közforgalomnak megnyitott, parkosított belső udvaron át szabadon áramolhat a tömeg az Őrmezőt a kelenföldi városközponttal összekötő gyalogos folyosó felé. Az épülettömb formáját egyszerre alakította a tervezői intuíció, a gazdasági racionalitás és a részletesen elemzett környezeti adottságokra adott válaszok. A dinamikus homlokzati tömeget finom ki-be húzások, földszinti árkádok és emeleti kertek oldják, a tetőszinten egyedülálló kilátással rendelkező, közel 500 méteres futópálya kapott helyet. Az alkalmazott tervezői munkamódszernek köszönhetően az épület belső felosztása az egyedi formák ellenére is jól illeszkedik a hagyományos irodaraszterekhez, így könnyen a bérlők igényeihez igazítható.
Középület / irodaház kategóriában
OTP M12 (Budapest)
Építtető: OTP Ingatlanlízing Zrt. (Budapest)
Tervező: ÖKO-BAU Kft. (Budapest)
Lebonyolító: V-BER Mérnöki és Tender Kft. (Veszprém)
Generálkivitelező: Market Építő Zrt. (Budapest)
Alvállalkozó: Nordical Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: MPA System Kft. (Miskolc)
Alvállalkozó: Fairtech Kft. (Budapest)
Az OTP Budapesten 27 különböző helyszínen üzemeltette szervezetét. Ez indokolta – a XIII. kerület Babér utcában már 20 éve felépült irodaház szomszédságában – az M12 felépítését. A tervezés fő szempontja volt a munkáltató-barát légkör kialakítása. A létesítményben 3 szinten mélygarázs és 7 szinten irodaterület épült, az összes alapterület 86000 m2, a kialakított munkahelyek száma 3000 db. A létesítmény harmonikus arányokkal, jó tömegképzéssel és megfelelően igényes építőanyagok használatával valósult meg, igazi zöld, természetközeli hangulatot és látványt hozva létre. A gépészet és elektromos rendszerek korszerűek (mennyezet-fűtés, hőszivattyú beépítése, esővíz újrahasznosítása, okos világításszerelés). Az irodaházban a gépészeti és elektromos rendszerek egyaránt kiszolgálják az egyterű és a cellás iroda elrendezést. A komplexum LEED környezettudatos építési rendszer GOLD fokozatával rendelkezik.
Középület / kereskedelmi és vendéglátó építmény kategóriában
Generálkivitelező: SWIETELSKY Magyarország Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: Begavill-2003 Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: Alukonstrukt Kft. (Szeged)
Alvállalkozó: Üveg és Fémszerkezet Építő Kft. (Budapest)
A védett területen álló saroképület homlokzati megjelenése utcaképi szempontból (is) védendő volt, így azt a tervező belekomponálta a születendő épületegyüttesbe. Az építési terület korábban 3 telek volt. Az építészeti megfogalmazás finoman és érzékenyen jelenítette meg ezt a tagolást és a világörökségi védőzónában a valaha volt sarokbástyákat – saroktornyokat, ugyanakkor egy világcég – a Hard Rock Hotel – extrém, fiatalos és formabontó arculatát is kirajzolta. A többszörösen is „nehezített pálya”, a helyszín, a különleges homlokzati- és belsőépítészeti megoldások, valamint gépészeti rendszerek alkalmazása ellenére a megvalósulás felsőfokú minőséget eredményezett. A kivitelezők az építőipari válságot, covidot és egyéb kihívásokat is sikerrel kezelték, kiváló műszaki és esztétikai minőségben valósítottak meg egy egyedülálló épületegyüttest a város szívében.
Középület / kereskedelmi és vendéglátó építmény kategóriában
ETELE Szolgáltató és Kereskedelmi Központ (Budapest)
Építtető: Futureal Csoport (Budapest)
Tervező: Paulinyi & Partners Zrt. (Budapest)
Lebonyolító: Pedrano Construction Hungary Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: Bayer Construct Zrt. (Sóskút)
Alvállalkozó: Sankó-Ép Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: Schal-Tech Kft. (Budaörs)
Az Etele Plaza bevásárlóközpont egyesíti az eddigi magyarországi plazaépítési tapasztalatokat a legkorszerűbb műszaki megoldások alkalmazása mellett. Az 55 000 m2 bérbeadható területtel rendelkező létesítmény fontos közlekedési csomópontnál épült. A tervezést komolyan befolyásolta az alatta található metró kihúzóvágány. Az építés különlegessége az épülettől független homlokzati, épületmagas üvegfelület. A tervezésnél kiemelt szempont volt az egészséges és biztonságos környezet létrehozása, ennek megfelelően a légtechnikai rendszer UV-lámpa rásegítésével vegyszer használata nélkül csírátlanítják a levegőben lévő vírusokat és baktériumokat. Magyarország első okosplázájában a hazai tervezésű, világújdonságot jelentő rendszer segíti a látássérült látogatókat a tájékozódásban, akadálymentes környezetet biztosít a többi látogató számára is. Az építtető teljes megelégedésére valósult meg a kiváló minőségben korszerű anyagokat és szerkezeteket alkalmazó tervezés és a kivitelezés.
Középület / sport és szabadidős építmény kategóriában
Lőver uszoda (Sopron)
Építtető: Sopron Megyei Jogú Város Önkormányzata
Tervező: Közti Zrt. (Budapest)
Lebonyolító: Matrixmérnök Kft. (Sopron)
Generálkivitelező: WEST HUNGÁRIA BAU Kft. (Biatorbágy) – FÉSZ Zrt. (Sopron)
Alvállalkozó: Sokon Építőipari és Kereskedelmi Kft. (Pákozd)
Alvállalkozó: FEHÉR ALU Kft. (Székesfehérvár)
Alvállalkozó: Kerex Uszoda Kft. (Budapest)
A létesítmény az 1970-es években létesített Csík Ferenc Uszoda és Strand területén épült meg. Az új „úszócentrum” a versenysportot és a szabadidő sportot egyaránt szolgálja. A terület kialakítása szerencsés módon igazodik a lejtős terephez és a sok zöld telepítésével jól illeszkedik a hangulatos soproni tájba, kellemes, barátságos környezetet biztosít az ide érkezőknek. A létesítmény megközelítése mind közösségi közlekedéssel, mind egyéni közlekedéssel biztosított. A medencecsarnok nagy üvegfelülettel határolt, 42 méter fesztávolságú ragasztott faszerkezetű tartókkal fedett, 1300 fős lelátóval ellátott impozáns térben helyezkedik el. A közlekedési útvonalak áttekinthetőek, kényelmesek, szakszerűen kialakítottak. Az akadálymentesítést felvonók alkalmazásával oldották meg. A minden tekintetben korszerű létesítmény jó színvonalon, túlzások nélkül valósult meg. Sopron városa büszke új uszodájára.
Középület / sport és szabadidős építmény kategóriában
Alvállalkozó: CLH Hűtés- és Klímatechnikai Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: METAL HUNGARIA HOLDING Zrt. (Budapest)
Alvállalkozó: SZ-VOLT Kft. (Budapest)
A város régi vágya volt új, nemzetközi sportversenyek megrendezésére is alkalmas sportcsarnok létrehozása. A sportcsarnok „barnamezős” beruházásként valósult meg és elsősorban a kézilabda és egyéb labdajátékok részére biztosít korszerű körülményeket, de alkalmas kulturális rendezvények lebonyolítására is. A hatezer fős csarnok előregyártott vasbeton és acélszerkezetű, az acélszerkezetű főtartó 63 m fesztávú. A tervek összehangolása BIM-ben történt. Az épület különlegessége a csarnok lemezburkolatának ovális formája, melyet 3D-ben terveztek. Az épület energiatakarékos működtetését szolgálja a városi távhőellátás bekapcsolása, ezzel biztosítva a rentábilis fenntarthatóságot. A megvalósult projekttel a közel négy hektáros rendezett környezetével modern, nem hivalkodó, de korszerű, a város lakosságát jól szolgáló igényes sportközpont jött létre.
Középület / oktatás kategóriában
Budai Ciszterci Szent Imre Gimnázium Sportközpont (Budapest)
Építtető: Zirci Ciszterci Apátság
Tervező: Óbuda Group (Budapest)
Generálkivitelező: Possibuild Kft. (Budapest) – Horváth Építőmester Zrt. (HÉP Kecskemét)
Alvállalkozó: Jade Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: Épi Szerkezetépítő Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: Possigreen Kft. (Budapest)
Az új iskolai sportközpont a Walder Gyula által 1929-ben tervezet műemléki védettségű neobarokk gimnázium testnevelési igényeit kívánja kielégíteni, mivel a 900 fős patinás gimnáziumnak ilyen jellegű megfelelő fedett helyiségek mindeddig nem álltak rendelkezésére. A sportközpont a gimnáziumtól kissé eltávolodva áll, tömege szándékosan egy kubus, ami homogén tömegével nem konkurál a műemlékkel. A terep lejtését kihasználva kétszintes épület készült, alul kosárlabda pálya, felette kézilabda pálya a szükséges kiszolgáló helyiségekkel (öltözők, szertár, tanári szoba stb.) A sportépület kubusát kívül betonlapok burkolják, a déli szabadtéri pályákra néző, utcai oldalon csipkés áttörésekkel, melynek méltó dísze a homlokzati betonból készült ciszterci címer. A sportépületet az emeleti szinten üveghíd köti össze a gimnázium II, emeletével, ahol a nagyterem és az igazgatási szobák sora helyezkedik el.
Középület / oktatás kategóriában
Kőbányai Mocorgó Óvoda (Budapest)
Építtető:Budapest Főváros X. kerület Kőbányai Önkormányzat
Generálkivitelező: Nimród-Bau Beruházó és Kivitelező Kft. (Szentendre)
Alvállakozó: Magosma-Bau Építőipari és Beruházó Kft. (Budapest)
Alvállakozó: Construm Kft. (Budapest)
Alvállakozó: P.P.L.-Objekt Kft. (Mór)
Az „Örökös Zöld Óvoda” címet kiérdemlő intézménnyel olyan környezetet teremtettek a gyerekek részére, amely egyszerre játékos, motiváló, de ugyanakkor biztonságos és minden előírásnak megfelel. Az európai példákból kiinduló, kétszintes szabadon álló zöldtetős épület hat csoportot fogad. Felülről bevilágított központi aulája köré szerveződik az egész épület. mely egyaránt használható csoportos játékokhoz, sportoláshoz, illetve rendezvénytérként is. A mindennel felszerelt óvoda hűtését és fűtését hőszivattyús rendszer látja el, napelemeket is telepítettek. Az épület homlokzata a formafelismerő gyerekjátékra utal, az épületen belül is minden csoport rendelkezik egy formával és egy színnel. Az Óvoda egyik különlegessége az épületen belüli egyedi tervezésű csúszda, amely különleges és játékos élményt nyújt a gyermekeknek. A bejáratnál zöldfal létesült, az udvar is megújult, új játszóeszközök kerültek telepítésre, rendezett zöldfelületekkel, biokerttel, kerti tóval, ivókutakkal, párakapukkal, kerti zuhanyzókkal.
Az új Néprajzi Múzeum és Látogatóközpont a Városliget igen elhanyagolt területén épült fel; megformálásának egyik nagy értéke, hogy az épülettömeg java részének föld alá süllyesztésével nem „falazza el” a várost a Ligettől. A ház jellegzetes térformálású, íves szimmetrikus vonalvezetésű, melyben megtalálhatjuk a magyar és kontinensenként válogatott nemzetközi néphagyomány emlékezetes lenyomatait. A korszerű múzeumtechnológiai ajánlásoknak megfelelően, a természetes fénytől és hőingadozásoktól védett helyen kaptak teret a kiállítási és raktározási funkciók. Az újszerű és több fórumon már elismert építészeti megformálás példamutató módon sok műszaki innováció alkalmazásával társult: az alaplemezhez kémiai úton kapcsolódó lemezszigetelés, az oldalanként hét-hét darab 40 méteres, konzolos, vízszintesen utófeszített monolit vasbeton faltartó, a fémanyagú homlokzati fényrács-szőttes mellett az épületgépészet és az épületvillamossági megoldások példamutatóak mind környezettudatosság, mind felhasználó-centrikusság szempontjából. Ezek a tényezők jelentős szerepet kaptak az épület Bream Excellent minősítésében.
Középület / szakrális kategóriában
Ráday Ház, a Dunamelléki Református Egyházkerület Székháza és Konferencia Központja (Budapest)
Építtető: Dunamelléki Református Egyházkerület (Budapest)
Alvállalkozó: Stukkó Line Kft. / Moli Build Bt konzorcium (Vecsés)
2019 januárjában emlékezetes és tragikus tűz ütött ki a korábbi épületen, így szükségessé vált felújítása, átalakítása és új kollégiumi szárny építése. A létesítmény funkciójában rendkívül összetett. Itt működik az egyházkerület Püspöki Hivatala, a Károli Gáspár Református Egyetem Hittudományi Kara és Kollégiuma, a Ráday Gyűjtemény Könyvtára és Levéltára, valamint a Biblia Világa Múzeum is. Az épület maga műemlékileg nem védett, de homlokzata helyi, kerületi védelmet élvez. A volt katonai, majd dohánygyári épület homlokzatát és tömegeit az 1912-es átalakításnak megfelelően újították fel, belső kialakítása során megőrizték építészeti értékeit. A kollégiumi szárnyat teljesen le kellett bontani és újjáépíteni. Az új épület perforált homlokzati árnyékoló panelei átfordulnak a Köztelek utcai szárny udvari homlokzatára is. Az épület egészét az átláthatóság és a nyitottság jellemzi, tükrözve a református alapeszméket, az esztétikai és funkcionális tisztaságot.
Az ütemezett repülőgép karbantartási feladatok elvégzésére szolgáló épület két meglévő hangár közé épült, 5-6 repülőgép egyidejű befogadására. Méretei: 80×88 m szabad terület max. 23 m belmagassággal, egyik oldalán 75×17,5 m szabad ajtónyitási szélességgel. Ezt a monumentális feladatot ún. háromövű acélcső rácsostartó keretekkel oldották meg. A hatalmas keretek beemelését két szinkronizált autódaru végezte, míg a kapukeretnél négy daru hajtotta végre ezt a műveletet. A 75 m széles osztásnélküli kapuzat német gyártmány, négy részben egymás elé nyílik, ehhez a zárószerkezet is speciális zár. A külső szendvicspanel burkolati elemek elhelyezése ilyen méretű műszaki paraméterek mellett különleges feladat volt. Ahogyan logisztikailag megoldották az acélszerkezetetek gyártási helyéről, Sárospatakról történő szállítását a beépítés helyszínére és az a pontosság, ahogyan minden szerkezeti elem a helyére került: ez valódi mérnöki bravúr volt.
Ipari és energetikai építmény kategóriában
Vajda-Papír Csoport új gyáregysége (Dunaföldvár)
Építtető: Vajda- Papír Csoport/Vajda Real Estate Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: METAL HUNGÁRIA HOLDING Zrt. (Budapest)
Alvállalkozó: DUNAKOR 2002 Kft. (Baja)
A gyár 2018-óta működik, de a termelés felfutásával jelentős bővítésre szorult. Az újonnan épített tereknek gyártástechnológiai okokból szigorú követelményeknek kellett eleget tenniük. A gépsorok alatt cölöpalapokra géppince létesült. Az új rész, a nedves technológia miatt vízzáró dilatációval csatlakozik a régi épületekhez. A belső tér nagy nedvességtartalma, és a vegyianyag szennyezések speciális anyagok beépítését tették szükségessé. Megfelelő rétegrendeket kellett kialakítani a hőszigetelések, a pára átengedés megoldására. A teherhordó szerkezetek vasbetonból készültek Az építés együtt haladt a technológiai szereléssel, ami rendkívüli kihívást jelentett a kivitelezésnél a több kivitelező – közöttük meghatározó szereppel külföldi partnerekkel – való együttműködés és a gyártmányok beépítési előírásainak betartása miatt. A kivitelezés igen jó minőségben készült el, a sok megszorítással együtt és rövid kivitelezési határidőre átadták a gyár bővítését.
Ipari és energetikai építmény /K+F/ kategóriában
Bosch Budapest Innovációs Kampusz (Budapest)
Építtető: Robert Bosch Kft. (Budapest)
Tervező: CÉH Tervező, Beruházó és Fejlesztő Zrt. (Budapest)
Lebonyolító: ÓBUDA Group (Budapest)
Generálkivitelező: Market Építő Zrt. (Budapest)
Alvállalkozó: Vilati Szerelő Zrt. (Budapest)
Alvállalkozó: VANAtech2000 Kft. (Hatvan)
Alvállalkozó: Dósa Padló Kft. (Mogyoród)
A kampusz Magyarország legújabb gépjármű technológiai fejlesztési központja, a Bosch műszaki fejlesztéseinek egyre hangsúlyosabb helyszíne, európai méretekben is a legjelentősebbek közé számít. A létesítmény 90 000 m2-en 1800 újgenerációs munkahelynek ad otthont, 3500 dolgozóval. 14000 m2 műszeres kutató- és tesztlabor, különleges kültéri tesztfelület és egy csúcstechnológiás tesztcsarnok is megtalálható a komplexumban. Leglátványosabb eleme az irodaépület, mellette épültek a laborépületek, az energiaközpont és egy teremgarázs is. Az új kampuszt a fenntarthatóság és a természet-közeli megoldások jellemzik. Az épületegyüttes egy központi zöldfelület köré szerveződik, melynek karakteres eleme a főbejárat előtt kialakított tó. Az irodai tornyokban az irodaterületek belső kiszolgáló mag köré épültek, berendezésük, kialakításuk kreatív gondolkodásra serkentő, inspiráló a munkatársak számára.
Műemlék-helyreállítás és rehabilitáció kategóriában
Múzeumnegyed kialakítása (Sopron)
Építtető: NÖF Nemzeti Örökségvédelmi Fejlesztési Nonprofit Kft.
Tervező: Archi.doc Építésziroda Kft. (Sopron)
Lebonyolító: NÖF Nemzeti Örökségvédelmi Fejlesztési Nonprofit Kft.
Generálkivitelező: Fertődi Építő és Szolgáltató Zrt. (Sopron) – Szabó és Társa Belsőépítészeti Kft. (Mosonmagyaróvár)
Alvállalkozó: Kozma Kft. (Zalaegerszeg)
Alvállalkozó: Alukonstrukt Kft. (Szeged)
Alvállalkozó: Iamart Kft. (Budapest)
A létesítmény egységbe fogja össze a Sopron Fő terén álló három önállóan működő múzeum épületet a Fabricius-házat, a Tábornok-házat és a Stornó-házat. A beruházás alapos előkészületek után a Nemzeti Kastély és Várprogram keretében valósult meg. Az építészeti feladat a három műemlék épület rekonstrukciója, funkcionális összekapcsolása, belső udvar lefedése és a várfal mellett húzódó függőkert köztérré alakítása, továbbá a Tűztorony kapcsolatának megteremtése a kerten keresztül. A felújítási munkákat a partnerek nagy gondossággal végezték, a szakhatóságok pozitív hozzáállása mellett. A feltárások, kivitelezés során előkerülő új szerkezeti és egyéb elemek beillesztése a felújítási programba példa értékű. A restaurálási munkák aprólékosan, szakszerűen kivitelezettek, igyekezve megtartani minden múltbeli szerkezeti elemet. A megvalósításban résztvevők együttműködése példaértékű volt.
Műemlék-helyreállítás és rehabilitáció kategóriában
Kecskeméti Városháza (Kecskemét)
Építtető: Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata
Tervező: ABC Group Kft. (Budapest) – Fazakas Építésziroda Kft.
Műszaki ellenőr és műzaki szakértő: Főber Zrt. – Győrber Kft.- Friday Creative Kft.
Generálkivitelező: Horváth Építőmester Zrt. (Kecskemét) – Portula Kft. (Kecskemét)
A kecskeméti „tündérpalota” néven is ismert Városháza épület Lechner Ödön és Pártos Gyula tervei alapján épült. A műemléki- és városképi szempontokat előtérbe helyező jelenlegi rekonstrukció során a Lechner-tervek felhasználásával került visszaállításra az építéskori alaprajzi elrendezés. A belső terek, burkolatok, a külső- és belső nyílászáró szerkezetek, homlokzatok, a korábban károsodott födémszakaszok, a teljes tetőszerkezet felújításra és restaurálásra kerültek. Kialakították a város múltját és jelenét bemutató turisztikai Látogatóközpontot, valamint az építés korát visszaidéző „békebeli” kávéházat is. Az épületben energetikai korszerűsítés, épületvillamossági- és épületgépészeti felújítás valósult meg, illetve a létesítmény közvetlen környezetének területrendezésére is sor került. A város rangjához méltó beruházás az épület folyamatos, üzemszerű működése mellett példaértékűen valósult meg.
Műemlék-helyreállítás és rehabilitáció kategóriában
Az Oktogon környékén található egykori Haggenmacher-palota a hazai neoreneszánsz építészet szép, impulzív példája. Gondos tervezéssel itt alakították ki – teljes mértékben a műemléki hűség és a kivételes minőségű rekonstrukció megvalósításával – a belváros egyik legújabb, négycsillagos szállodáját, amely 121 szobájával 2022 tavaszán nyílt meg. A szobák a földszint egy részén, a három emeleten és a tetőtéri szinten kaptak helyet. A földszint és a félemelet ad helyszínt a lobbinak, a reggeliző résznek, a bárnak, a konferenciateremnek és az egyéb kiszolgáló részeknek. Restaurálták a műemléki homlokzatot, a körfolyosókat és a loggiákat, újjászülettek a díszítőfestések. Az Andrássy úti főbejárat boltozatos műemléki kapualja és a lépcsőháza vezet a lobbiba, az üvegtetővel fedett egykori belső udvarba, ahol az érkező vendéget impozáns múlt századi hangulat és ugyanakkor minden igényt kielégítő komfort fogadja.
Műemlék-helyreállítás és rehabilitáció kategóriában
Róheim-villa (Budapest)
Építtető: Magyar Corvin-lánc Testület. (Budapest)
Tervező: Mányi István Építész Stúdió Kft. (Budapest)
Lebonyolító: Nox Beruházó és Fővállalkozó Zrt. (Budapest))
Generálkivitelező: Laki Épületszobrász Zrt. (Budapest) – Possibuild Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: T-Comfort Kft. (Esztegom)
Alvállalkozó: Faművészet Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: Possigreen Kft. (Hévíz)
A Magyar Corvin-lánc Testület székházaként üzemel. A rekonstrukció során a Testület munkavégzéséhez szükséges iroda és tárgyaló, illetve egyéb kiszolgáló helyiségek mellett rendezvények megtartására is alkalmas terek, könyvtárak és zeneterem, reprezentatív fogadócsarnok, a vendégek fogadására alkalmas főző és melegítőkonyha, valamint 5 db magas színvonalú apartman is kialakításra került. A villa helyreállítását olyan műszaki és minőségi tartalommal kellett elvégezni, hogy az méltó otthona legyen az intézménynek, szabad kapacitásival pedig álljon rendelkezésre állami, közösségi, társadalmi programok befogadására. Emléket állítottak az e házban meggyilkolt gróf Tisza Istvánnak, Magyarország egykori miniszterelnökének. A megújított funkcionális tartalom az eredeti állapotokat követi. Az elkészült épület példaképül szolgál a többi hasonlóan hányatott sorsú rekonstrukcióra váró villaépülethez.
Közlekedési létesítmény kategóriában
Osztószigeti „Robinson” gyalogos híd (Budapest, Nemzeti Atlétikai Központ)
Építtetők: KKBK Kiemelt Kormányzati Beruházások Központja NZrt. – BMSK Beruházási, Műszaki Fejlesztési, Sportüzemeltetési és Közbeszerzési Zrt. (jogutód: Építésügyi és Közlekedési Minisztérium)
A híd a Budapesti Atlétikai Stadion projekt részeként került megvalósításra. A Csepel-sziget északi részén áll, pilonja a mesterséges Osztószigeten helyezkedik el – ez a sziget választja ketté a Soroksári Duna-ágat. Az egykor elhanyagolt fás-bokros kieső terület a terület rendezését követően mára megmutatta és elérhetővé tette a terület eddig rejtőzködő értékeit: a híd harmonikus megjelenésével, karcsú pilonjával és legyezőszerűen megjelenő kábeleivel üde és vonzó színfoltja lett a térségnek. Az Osztószigeti Robinson híd tervezési és kivitelezési szempontból tekintve kimagasló alkotás. A kecses szerkezet 275 m-es sugarú vízszintes íves kialakításával, egyetlen magas és ferde pilonjával komoly erőpróba elé állította mind a tervezőket, mind a kivitelezőket. akik végig egymásra utalva és egymásra számítva működtek együtt, dacolva a coviddal, a kiszámítható nehézségekkel és váratlan eseményekkel a közös célért.
A beruházással egy modern, Európában egyedülálló, termelő és marketing célú sertéstartó és malacnevelő üzem létesült, ahol a szakmai látogatók számára tudják bemutatni a takarmány előállítás, illetve a sertéstartás, malacnevelés részletes technológiáját. Mind az öt állattartó épület monolit vasbeton alapra épült, felmenő vasbeton falai kéregfal rendszerűek. Tetőszerkezetei szeglemezes rácsos fatartók, héjalása hőszigetelt szendvicspanel. A külső levegőt, az állandó húszfokos belső hőmérséklet érdekében technológiai hűtőtornyokon keresztül vezetik be; a friss levegő betáplálása vízszintesen rakott hézagos vázkerámia téglafalakon keresztül történik. Az állattartó épületeket kiszolgáló létesítményeken kívül a látogatóknak külön látogatófolyosó is készült, ahonnan üvegfalakon keresztül láthatók a sertésnevelés fázisai. A működtetés nagyfokú automatizáció mellett történik, igen speciális épületgépészeti rendszerekkel.
Komplex infrastrukturális létesítmény kategóriában
Miskolc tehermentesítő út I. és II. ütem (Miskolc)
Építtető: Építési és Közlekedési Minisztérium (NIF Zrt. jogutódja)
Lebonyolító: Építési és Közlekedési Minisztérium (NIF Zrt. jogutódja)
Generálkivitelező: HE-DO Útépítő, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: SPECIÁLTERV Kft. (Budapest)
Alvállalkozó: KM Építő Kft. (Szigetszentmiklós)
Miskolc belvárosát több vasút és országos közút szeli át. A város közlekedésének rendezése évek óta sürgető feladat. A tehermentesítő út most megvalósult két üteme jelenősen javít ezen a helyzeten. Többsávossá szélesítették az útvonalat, három jelzőlámpával szabályozott, köztük szintbeli keresztezéssel és turbó körforgalommal megoldott közlekedési csomópontot építettek és a vasúti szintbeni keresztezés kiváltására megépült a közkeletű nevén az „Y híd”, amely 2022-ben elnyerte az „Év Hídja” címet. A munkálatok ideje alatt mindvégig folyamatosan biztosítani kellet a városi közforgalom mellett a vasúti közlekedést is. Az organizációra külön figyelmet fordított a kivitelező az autósok igényei szerinti terelőút megtervezésével engedélyeztetésével és kiépítésével. Miskolc város közvéleménye nagy figyelemmel kísérte a megvalósulást és mára a közlekedési feltételek jelentős javulása konstatálható.
A Leier Hungária Kft. saját beruházásában és kivitelezésével, a Merkbau Zrt.-vel együttműködésben építi a pápai iparterület új, 17.000 m2 alapterületű épületegyüttesét. A beruházás során egyszerre, egy ütemben, rekord gyorsasággal épült fel a bérbeadás céljára szánt gyártócsarnok, raktárépület és iroda.
Lapunk Takács Gábor, a Leier előregyártott vasbeton szerkezetek üzletágvezetőjének segítségével tájékozódott a fejlesztésről. A szakember szavaiból kiderült, a világ egyik vezető autóipari beszállító vállalata számára készülő épületegyüttes teljes vasbeton szerkezete 3,5 hónap alatt készült el, amelyben
123 kehelynyak és ugyanennyi pillér,
összesen 220 lágyvasas gerenda és feszített főtartó,
közel 8.000 m2 kéregfal,
6.000 m2 körüreges födém,
két lépcsőház és
négy kamiondokkoló beépítésére került sor.
Így az épület teljes vasbeton szerkezete a Leier saját gyártású elemeivel valósulhatott meg.
Természetesen ezek mellett termékeinek széles spektrumát is alkalmazta a vállalat: a vízelvezetéshez és útépítéshez szükséges aknaelemek, térkövek és támfalelemek is a Leier saját gyárából érkeztek.
Új technológia, szokatlan ütemezés
Bőti Gergő, a Merkbau Építőipari és Kereskedelmi Zrt. projektvezetője a csarnok építésének részleteibe is segített betekinteni. Mint megtudhattuk: itt a vasbeton előregyártott kéregfalak a pillérek közé kerültek, amely meghatározta az épület építésének sorrendiségét, így törékeny ütemezést generált. A pillérállítás után a falak beépítése következett, majd csak ezt követően lehetett helyére emelni a tetőgerendákat, főtartókat és peremgerendákat. A tetőszinti kiváltók elhelyezése, a trapézlemezfektetés, valamint a tetőrétegrend építési sorrendje így megfordult,
a falak előbb készültek el, mint a tetőszerkezet.
A bonyolult ütemezés bonyolult gyártási sorrendet és összehangolt szállítást kívánt meg, amelyet a gyártó több gyáregységéből kellett összekoordinálni. Az előregyártott szerkezet már ütemterv szerint elkészült, az elemek gyártása és kiszállítása gördülékenyen történt, összhangban a kivitelezési ütemtervvel.
Műszaki teljesítményükön túl, látványukban is kiemelkedő szintet képviselnek az előregyártott vázszerkezet elemei, valamint a kéregfal- és födém elemek.
Ezt segítette az is, hogy az előregyártott szerkezetek előnyéből adódóan a nyílásméretek már korai szakaszban ismertek voltak, a gyártó ezeket pontosan alakította ki a gyártmánytervek szerint. Így a nyílászáró, ajtó- vagy épp kapubeszerzések már az építés korai szakaszában elindulhattak, a nyílások felmérési fázisa gyakorlatilag kiesett a folyamatból, amivel jelentős időt spórolhattak meg a kivitelezés során.
Kevesebb, mint 12 hónap alatt készülhet el az új csarnok
A rekordidő alatti kivitelezést az üregekkel könnyített, előfeszített födémpalló tette lehetővé, ami a jelenleg ismert leggazdaságosabb födémrendszer – hangsúlyozta Takács Gábor. A Leier üreges födémpallók (LÜF) nagyobb falközméretű terek lefedésére is alkalmas, előregyártott vasbeton előfeszített födémelemek. A födémpallók egymás mellé építésével olyan teherhordó födémszerkezet létesíthető, amelynél nincs szükség helyszíni alátámasztásra, zsaluzásra vagy vasbeton mező kialakítására; a beépítést követően pedig azonnal terhelhető.
A projekt során külön kihívást jelentett a szakemberek számára a júniusi esőzések következtében megnövekedett talajvízszint, ugyanakkor a gyors építési technológiának köszönhetően a víztelenítési munkák időtartama is redukálható volt.
A projekt aktuális előrehaladása kapcsán megtudtuk, immár elkészült az összes vasbeton vázszerkezeti elem, valamint az irodarész szintén vasbeton szerkezete is, jelenleg pedig folynak a trapézlemezes csarnokfedési munkálatok. A projektvezető hangsúlyozta, az előregyártott technológiának köszönhetően ősszel már a belső munkák is elkezdődhetnek, mivel csak minimális zsaluzási munkára volt szükség.
A 2023 június végén kezdődött kivitelezést a tervek szerint kevesebb, mint 12 hónap alatt le is zárja majd a Leier cégcsoport, a teljes épület kulcsrakész átadása 2024 nyarán várható.
Új gyártócsarnokkal bővítette kapacitását az európai reklámajándék-ipar egyik vezető szereplője Kalocsán. A budapesti székhelyű, promóciós termékeket gyártó Anda Present Group új, 5300 négyzetméteres egységében üzemet és gyártórészt, raktárt és irodahelyiségeket alakítottak ki. A beruházás összértéke 2,5 milliárd forint, az épület kivitelezője a MerkbauZrt.
Az 1995 óta működő ANDA Present Group céges reklámajándékok emblémázásával és egyedi ajándéktárgyak készítésével foglalkozik, így mára az iparág meghatározó szereplőjévé vált. Kalocsai emblémázó üzemük és raktáruk most újabb egységekkel bővült. A kivitelezésről korábban lapunk is beszámolt.
Kialakítottak
egy 1.600 négyzetméteres üzem és gyártórészt,
egy 3.700 négyzetméteres logisztikai raktárat,
valamint egy 500 négyzetméteres irodarészt.
A beruházás elengedhetetlen volt ahhoz, hogy a kalocsai telephely összetett logisztikai funkció ellátására is alkalmas legyen.
Az új gyártócsarnok átadó ünnepségén Varga Mihály pénzügyminiszter ismertette: az üzemmel a cég 100 új munkahelyet hozott létre a térségben, jelentősen javítva a környéken élő álláskeresők esélyeit.
Az Anda Present Group jelenleg 6 európai országban működtet értékesítési irodát, a késztermékek nagy részét pedig világszerte 50 országban értékesíti: árbevételének 85%-a származik exportból.
Az épülő csarnok 2022 júliusában
A pénzügyminiszter kiemelte: a kormány egyik kiemelt célja, hogy csökkenjenek a regionális különbségek, ezért a fejlesztéseket oda irányítja, ahol azokra a legnagyobb szükség van. Bács-Kiskun vármegyében jelenleg 5,6%-os a munkanélküliség, ami a 2010 előtti 10%-os szintnél jóval kedvezőbb, azonban a jelenlegi országos átlagnál magasabb – ismertette Varga Mihály, hozzátéve, hogy az ilyen régiókban kulcsfontosságúak az új munkahelyeket teremtő beruházások.
Az épülő csarnok belülről, 2022 júliusában
Varga Mihály azt is elmondta: bár Európa kilátásai az elhúzódó háború és a szankciók következtében jelenleg nem kedvezőek, a magyar gazdaság már az év második felében visszatérhet a növekedési pályára. A magyar gazdaság főbb mutatói a külső kockázatok ellenére ismét javulnak, egyre ellenállóbb a háború és a szankciók hatásaival szemben.
A Merkbau Zrt. munkájával egy közel bruttó 8800 négyzetméteres új légiáru forgalom kezelésére alkalmas épületrésszel bővül a Bud Cargo City Handling logisztikai épülete, melynek köszönhetően évi 300 000 tonnára növeli teherszállítási kapacitását a budapesti repülőtér.
Újabb épületrésszel bővül Budapesten a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér mellett elhelyezkedő Bud Cargo City Handling logisztikai épülete: az új légiáru forgalom kezelésére alkalmas csarnok már a szerkezetkész állapotát is elérte, melyet az építőipari hagyománynak megfelelően, a csarnok tetején elhelyezett bokrétával ünnepeltek 2023. május 17-én.
A budapesti repülőtér a jelenlegi 250 ezer tonnáról évi 300 000 tonnára növeli teherszállítási kapacitását a Cargo City fejlesztésével, amely 6500 négyzetméteres raktárral, 2000 négyzetméter irodával, valamint élő állatok fogadására is alkalmas, fedett területtel bővül.
Ahogyan arról korábban már beszámoltunk, a meglévő komplexum a BUD 2020 Fejlesztési Program részeként, a Merkbau Építőipari és Kereskedelmi Kft. kivitelezésében jött létre és 2019-ben kezdte meg működését a repülőtér infrastruktúrájának és szolgáltatásainak modernizálása érdekében.
A létesítmény eredetileg is bővítésre kijelölt területén ugyancsak a kiskunhalasi székhelyű Merkbau Zrt. munkájával, 2022 szeptemberében kezdődtek meg a létesítmény bővítését célzó munkálatok, melyek a reptér megnövekedett légiáruforgalma miatt váltak szükségessé. A projekt várható befejezése a szerződés szerint 2023 november végén esedékes.
Látványterv: Budapest Airport
Az új csarnokrész tovább optimalizálja majd a rakománykezelés hatékonyságát
A fejlesztés jelentőségével kapcsolatban a Bud Cargo City üzemeltetéséért felelős Budapest Airport (BUD) tájékoztatásából kiderült,
a Budapest Airport Cargo City további jelentős bővítés előtt áll, miután a magyar csomópont dinamikus áruszállítási fejlődést mutatott az infrastruktúra 2020 januári megnyitása óta.
A bővítéssel a komplexum kapacitása eléri az évi 240 000 tonnát, emellett az 1-es terminálon a DHL, a UPS és a FedEx integrátor létesítményei további 60 000 tonna árut tudnak majd kezelni. Ezáltal az éves áruszállítási kapacitás 300 000 tonnára nökedik, amely fontos lépés lesz Budapest globális légi áruszállítási piacán betöltött helyének megerősítésében.
Az épülethez kapcsolódik egy 6000 m²-es, járművek és kiszolgáló eszközök közlekedésére, rakodásra, valamint áru tárolásra is alkalmas előtér, valamint egy 1450 m²-es multifunkcionális, élő állatok fogadására kialakított, előtetővel fedett terület – részletezték a tájékoztatásban.
Hozzátették, a Cargo City forgalmi előtere a bővítése által a nyári menetrend végére duplájára bővül, így egyszerre akár négy F-kategóriájú repülőgépet is képes lesz kezelni.
Folyamatos földi és légi oldali üzemeltetés alatt épül a komplexum
A projekt aktuális előrehaladása kapcsán a Merkbau Zrt. adott tájékoztatást kapunk megkeresésére.
A létesítményben jelenleg már elkészültek az ipari padlókkal, a kivitelezésés következő lépéseként pedig az emeleti szinteken a befejező szakipari munkák, a tűzoltó és tűzjelző berendezések telepítése, továbbá a szerelvényezés és a homlokzatképzés képezi a szakemberek hátralévő feladatait. Hozzátették, hamarosan az olyan külső munkálatok is elkezdődnek, mint az útépítés, a támfalak, a rámpák, vagy akár a bazaltbeton burkolatok összeépítése.
A technológiai megoldásokkal kapcsolatban kiemelték, a helyszíni építési folyamatok felgyorsítása érdekében előregyártott lépcsőket és lépcsőházakat is alkalmaztak.
A projekt során felmerült nehézségekkel kapcsolatban hozzátették, a feladatokat némileg nehezítették a design and build típusú szerződés adta kihívások, illetve az is, hogy a szakembereknek egy olyan épületet kell bővíteniük mindkét végén, amely folyamatos földi és légi oldali üzemeltetés alatt van. Rámutattak:
ez nagyfokú fegyelmet és sokszor a megszokottnál sűrűbb kapcsolattartást és együtt dolgozást kíván mind a megrendelő, a bérlő, mind pedig az üzemeltetés és kivitelezés között.
„Azt gondolom ezeket rendre meg tudtuk oldani különösebb probléma nélkül. Szerencsére a projekt csapat résztvevői minden oldalon (BUD, bérlő, Merkbau) a feladatra rátermettek és mindenki lelkiismeretesen, szorgalommal és nagy körültekintéssel végzi a feladatát, hiszen a cél közös: egy jól működő épület zökkenő-, és akadálymentes építésének megvalósítása” – hangsúlyozták a tájékoztatásban.
A cél, hogy a Bud Cargo City még inkább a régió vezető légi áruforgalmi központjává váljon
A bokrétaünnepségen René Droese, a Budapest Airport fejlesztési vezérigazgató-helyettese elmondta, a Bud Cargo City tavaly rekordmennyiségű, mintegy 200 ezer tonna légiárut kezelt, ami 2021-hez képest 5,8 százalékos, 2019-hez képest pedig 43 százalékos növekedést jelent.
A vezérigazgató-helyettes felidézte, hogy a Budapest Airport 50 millió eurós beruházásban 2018-ban kezdte építeni a cargobázist, amelynek első ütemét 2020-ban adták át. Ezt bővítik most további 30 millió eurós fejlesztéssel, amelynek részeként 18 millió eurót fordítanak az épületek, és 12 millió eurót a repülőgépeket fogadó előtér növelésére. A második ütemet még az idén, az év végéig szeretnék átadni – tette hozzá.
A légi áruforgalomban, logisztikában 12 ezer ember dolgozik, a fejlesztésekkel pedig szeretnék elérni, hogy a Bud Cargo City még inkább a régió vezető légi áruforgalmi központjává váljon – hangsúlyozta a vezérigazgató-helyettes. Mindemellett kijelentette, a Budapest Airport továbbra is folytatja a repülőtér fejlesztését.
A nagyobb projektek között említette, hogy a nyáron átadják a parkolót a 2-es terminál előtt a korábbi helyén, tervezik az 1-es terminál megnyitását az utasforgalom előtt 2026-ra, és előkészítik a 3-as terminál projektet.
A fejlesztéseknél kiemelt figyelmet fordítanak a minőségre, méltóan a 15 millió és 25 millió közötti éves utasforgalmat legbonyolító kategóriában elnyert legjobb európai repülőtér címhez – mondta René Droese.
A vezérigazgató-helyettes végezetül köszönetét fejezte ki a Merkbaunak, illetve a kivitelezés minden résztvevőjének, akik elkötelezett és kitartó munkája révén a projekt nem csak kíváló minőségben, de rendkívül jó ütemben is zajlik.
Cikkünk hamarosan további információkkal és fotókkal frissül
A Merkbau generálkivitelezésében és a CLC-Construct szerkezetépítésével elkészülő beruházásban egy ötszintes irodaház, csapadéktározó és mélygarázs is épül.
Elkészült a szerkezetépítés és elérte a legmagasabb pontját a kivitelezés a német Knorr-Bremse cégcsoport újbudai telephelyének fejlesztésén. A projektben a konszern egyik legnagyobb európai gyártóbázisaként fékrendszerek, illetve haszonjármű-rendszerek berendezéseinek gyártását végző Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. fejlesztő központja egy új épületszárnnyal bővül a XI. kerületi Major utcában.
A beruházásban az OPES Real Estate Hungary Kft. bővítteti telephelyét a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. részére. A generálkivitelezést a Merkbau Zrt. végzi, a CLC-Construct Kft. alvállalkozóként a szerkezetépítést valósítja meg. A projekt lebonyolítását és műszaki ellenőrzését az Óbuda-Újlak Zrt. végzi.
A projektben egy felszín felett ötemeletes épületet alakítanak ki, a felszín alatt pedig két parkoló szintet is építenek. Most annak kapcsán tartották meg a hagyományosan a kivitelezők munkájának elismerését szimbolizáló bokrétaünnepséget, hogy az épület elérte a legmagasabb pontját.
Az eseményen elsőként röviden felszólalt Neményi József, az OPES Real Estate ügyvezető igazgatója, aki örömmel nyugtázta a kivitelezés előrehaladását, megköszönte a résztvevők munkáját, és egyben kifejtette: bízik benne, hogy az épület az előírt határidőre el fog készülni úgy, hogy a leendő bérlő elégedett lesz.
Régóta tervezett projekt válik valósággá
A Knorr-Bremse Kft. ügyvezető igazgatója, Bíró Attila többek között rámutatott, a cég részéről projektvezetőként is követi a munkát, illetve arra is, hogy ezt a szerepet korábban is betöltötte már, így a mostani a harmadik bokrétaünnepsége. Szavaiból kiderült: a most készülő irodaház felépítéséről eredetileg még 2006-ban döntöttek, azt azonban a 2008-as gazdasági válság megakadályozta, így a bokrétaünnepséggel egy régóta tervezett projekt halad előre.
Elmondta: úgy gondolja, eddig az elvárásoknál képest jobban halad a projekt és kifejezte reményét, hogy 2024 elején be tudnak költözni az irodaházba a cég munkatársai. Emellett jó ünneplést is kívánt a bokrétaünnepség napjára és végül gratulált a résztvevőknek és megköszönte a munkájukat.
Kiemelkedő színvonalú építkezés
Mészáros Attila, a Merkbau Zrt. vállalkozási igazgatóhelyettese beszédjében visszaemlékezett, hogy 2022 augusztusában írták alá a szerződést, majd összefoglalta a munkálatok előre haladásának idővonalát: a komplett megvalósításra nagyságrendileg 16 hónap áll rendelkezésre, így idén november végén kell megindítani a műszaki átadási-átvételi eljárást és az épület használatbavételi engedélyéhez a kérelem benyújtását.
„Az épület különösen kitüntetett figyelmet kap a teljes cégtől, hiszen műszaki tartalmában, komplexitásában és megjelenésében is kiemelkedő színvonalú lesz”
– emelte ki.
Többek között összefoglalta: a projekt magában foglalja
az épület teljes körű kivitelezését,
a környező burkolt felületeket,
egy új lehajtó építését a mélygarázshoz,
a komplett belső úthálózatot
és a szükséges közművek kiépítését is.
A vezető hozzátette: az épület nagyságrendileg bruttó 10 ezer négyzetméter, két mélygarázs szinttel és hat felszíni szinttel, irodákkal, laborokkal és közösségi funkciójú terekkel, valamint egy új kantinnal kerül kialakításra. A tetőn helyet kapott még egy külön gépészeti helyiség, ott lesznek elhelyezve a nagy gépészeti berendezések és a dízelgenerátorok, hogy a munkavégzést áramszünet idején is zavartalanul tudják végezni.
Télen is keményen dolgoztak
„A teljes ház monolit vasbeton szerkezetű. Ennek építése során nagyságrendileg 700 tonna betonacélt használtunk fel, és körülbelül 4500 köbméternyi betont dolgoztunk fel, körülbelül 8 hónap alatt igencsak megfeszített tempóban, főleg a téli munkavégzés ideje alatt”
– mutatott rá.
Elmondta még: jelenleg az épületen belül, nagy erővel folynak az építészeti, gépész, villamos kiépítési munkák, illetve a gipszkarton falak kialakítása, a jövőben pedig még értékben is kifejezetten jelentős építészeti, erősáramú, gyengeáramú és IT-infrastruktúra kialakítási munkákra is sor kerül.„
Úgy gondolom, hogy eddig mindenki kiválóan dolgozott, maximálisan a szakmai előírásokat és a tudása legjavát nyújtotta az építkezésen. Köszönjük a támogató és konstruktív együttműködést a megrendelő és a műszaki ellenőrök részéről”
– fejtette ki.
Tiszteletben és életben tartják a hagyományokat
A felszólalásokat lezárva a bokrétaünnepség német kultúrkörből érkezett hagyomány jellege előtti tiszteltadásként egy hagyományos építőverset is elmondott mind magyarul, mind pedig németül a Merkbau két építésvezetője, Miklós Tamás és Kapcsa Miklós. Az esemény e részét koccintással zárták és a két építésvezető szimbolikusan földhöz is csapta pezsgőspoharát, majd sor került az ünnepélyes ebédre is.
A Fejér megyei Nádasdladányban május 9-én felavatták a Merkbau Zrt. generálkivitelezésével felújított Nádasdy-kastély Építőipari Nívódíját hirdető táblát. A Nemzeti Örökségvédelmi Fejlesztési Nonprofit Kft. beruházása a Nemzeti Kastélyprogram és a Nemzeti Várprogram keretében 1,723 milliárd forint uniós és 212 millió forint hazai forrás felhasználásával valósult meg. A 150 éves történelmi épület projektjének tervezője a TSPC Kft., lebonyolítója a Főber Zrt. volt.
Föld alatti síneken jutott be az ebéd a 19. század modern kastélyába
Az 1876-ban átadott kastély Tudor-stílusú, romantikus épületegyüttes, amely korának legkorszerűbb műszaki megoldásaival, neves mesterek közreműködésével jött létre. A többek közt gázvilágítással, telefonnal, csatornahálózattal, tőzegkazánnal ellátott kastélyhoz angol stílusú parkot alakítottak ki. Érdekesség, hogy kastélyon kívül felépített konyhából az ételeket a föld alatt kiépült síneken juttatták be az épületbe.
A most nívódíjjal jutalmazott, csaknem két és fél évig tartó felújítási projekt során a pince, a földszint és az emelet teljeskörű rekonstrukciója is megtörtént a kétezer négyzetméteres kastélyépületben. Emellett revitalizálták és újraszigetelték a 29 hektáros kastélykertben található tavat, illetve több kilométeren keresztül tették lehetővé, hogy az újjáépült régi történelmi nyomvonalakon lehessen újra sétálni.
Ez a szemlélet volt a siker kulcsa
Lapunk a Merkbau segítségével korábban részletes riportban is beszámolt a nagymúltú épület felújításáról, a különleges szakmai kihívásokat és megoldásokat is tálalva, továbbá a nem várt helyzetekre adott válaszokat is bemutatva. A cikkből kiderült, hogy a projekt során többek közt a régi cselédszárny és a kastélyépület közötti alagutat használták a munkagépek bejuttatásához az alagsorba.
A keddi táblaavatón Horváth András, a Merkbau főépítésvezetője elárulta, a projekt sikerességéhez szükség volt a kivitelezés során a restaurátori szemlélet elsajátítására, a gombamentesítés rejtelmeinek megismerésére, ugyanakkor különleges feladat volt a pinceszinten az új gépészet beépítése a helyreállított téglafelületek mögé.
„Számtalan kérdést és problémát kellett kezelnünk, hogy a Nádasdy-kastély múltjához méltó műszaki tartalmat alkossunk, eközben a közönség számára szerethető esztétikai élményt biztosítva” – fogalmazott a vezető.
A projektszereplők közötti munkakapcsolatnak köszönhető a siker
Ezt a fajta igényességet ismerte el Építőipari Nívódíjt megítélő zsűri méltatása is, amely a fejlesztéssel kapcsolatban kiemelte, alapos előkészítés, gondos tervezés és feltárási munkák előzték meg. „A rekonstrukció során az eredeti állapotok visszaállítása példaértékű módon valósult meg elsősorban annak a munkakapcsolatnak köszönhetően, amely során a tervezők, a műemlékes szakemberek és a kivitelezők együttműködtek” – olvasható az elemzésben.
A helyreállított park és tó a kialakított sétányaival a vendégek részére ma már ismét látogatható.
